Cheap Truck challenge

Build Ford Tough

オイル交換とヘッドライト

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72000mile

チープなトラックにはチープなエンジンオイルを!

前回交換したのでエレメントとドレンワッシャーはそのまま。

 

ついでに

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ちょっとした遊び心

 

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H13からH4に配線を変えてテスト

シールドビームにデチューンですw

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おっ!

点いた点いた!

 

右リア ホイールシリンダー 交換

数日前から右リアタイヤ内側に油が垂れていました。

 

どうやらドラムの内側から漏れてる模様。

シリンダーが御臨終かなっと思って 取り敢えずシリンダー1個購入。

 

翌日には家に届いたので早速交換です。

 

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ジャッキとウマと車止めを忘れずに。

 

パコッと開けます。

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80年代F150はホイール外せばパコッと取れます

 

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 組み付ける時 間違えない様各部を撮っておきます。

 

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新旧揃い踏み。

 

シリンダーに付いてるピンはグリスをたっぷり塗って再利用です。

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シューを取り付けたらエア抜きを忘れずに。

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エア抜きで減ったブレーキフルードを足してお終いです。

 

 

ブレーキフルードDOT3

ホイールナットサイズ13/16

ホイールナットの締め付けトルク135N・m

 

ゴツいですね…

 

絵に描いたようなバースト

見てくださいコレ

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やっちゃいました 笑

 

しかも場所は

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東名高速

目的地まで残り2キロ地点

 

 

不幸中の幸い その1

出口まで あと少しなのでクリープで進んで行っちゃった

 

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高速道路公団がケツ持ち

 

出口でケツ持ちにお礼を言ってお別れ

すぐ先のコンビニ駐車場へ退避

 

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そこでコレ 

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不幸中の幸い その2

 

目的地とはオークションで落としたホイール&タイヤの受け渡し場所だったのです

 しかも出品者がドリ車乗りのジムニー乗りクロカン好きのダンプ運転手でして

ちょちょいのちょいって交換してくれちゃいました

 

良い人すぎて感動です 涙

 

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何にも気にせず荷物を載せれるのがトラックの良い所

残りは積んで帰りは下道でユックリと

 

後輩のツテを利用しホイール屋さんでバッチリ決めてもらいましてナンダカンダで貴重な休日が終わってしまったよ

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今回交換したタイヤは

BF Goodrich KO 33×12.50R15

ホイールはプロコンプ 152 ビードロック風スチールホイール

 

 

本日の教訓

タイヤのヒビ割れには迅速に対応すべし

 

 

オイル交換と お台場旧車天国

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現在70394mile

安物鉱物油がお似合い

 

クーラント液も交換しようとしたがドレンを開けても出てこない…

どこか詰まっているのか

水温計が異常を示した事はない

ドレン周辺だけが詰まっているようだ

 

手に負えないので後回し

時間が余ったのでふらっと お台場旧車天国へ行ってみた

 

途中 神宮外苑の銀杏並木の紅葉渋滞で挫けそうになるも16時に到着

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15時半に終了のイベントなので出口付近でエントリー車の退場を見守り帰路へ

 

充実した週末

紅葉狩りに宮ヶ瀬湖へ

ナンバー取得後 最初の週末

 

生憎の天気だが宮ヶ瀬湖へ行ってみた

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 県道70号線は道幅が狭く通行困難

 

雨の紅葉もなかなか

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中古新規登録

ユーザー車検も考えたが 休みが取れず ちゃんと通るか不安もありアメ車屋に飛び込みで頼んだ

 

法定費用が約5万

車検整備 手数料が約5万

計 約10万

 

後整備として通してるので 後で自分でやらないといけない

 

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現在70244mile

 

ちょっとドライブ

車の不具合を見つけるべく ちょっと都内へドライブ

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首都高から渋谷を望む

 

ん〜

走っただけでは素人にはヨクワカラン

 

当日 雨降りだったので

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ANCO 91-18

 

スッカスカのブレードを交換

 

 

Fuel tank selecotr switch

前回 デュアルタンク セレクターバルブを交換したが

今回はセレクター”スイッチ”

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コレが動かない

作動しないとかではなくスイッチ自体が物理的に動かない

つまり2つあるタンクの切り替えが出来ないのだ

まぁ片一方で18ガロン(68L)入るので困りはしないのだが 折角付いてるなら使いたい

 

中を開けてみると

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ショートしたのか溶けている

 

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これもASSY交換

 

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右が取り外した物で左が交換品

 

これで2つのタンクが使えるようになった

しかし何時から壊れているのか いつのガソリンが入っているのかわからないので一度タンクの中身を抜く必要がある

 

それに関しては後回し

 

 

Dual tank selector valve

引き取り後 家に着いた所で発見したお漏らし

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ガソリン臭い

フュエールラインからのオーバーフロー

お漏らし箇所は

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ココ

『デュアルタンク セレクターバルブ』

F150には2つのガソリンタンクがあり 簡単に言えば その切り替えバルブ

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 ウェブから拝借

 

燃圧に負けてポタポタ

 コレは至急要交換

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下側のカップをフィルターレンチで開けてみる

 

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あれ?フィルターが入ってない…

まぁいいか

 

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中のOリング

コレが捻れて切れそうだった

オーバーフローの原因かな?

 

このOリングが見つけられなかったので

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ASSY交換

 

フレームとの取り付けボルトとフェールラインの抜き差しのみ

 

交換自体はすぐ完了

オーバーフローは無くなり絶好調

 

落札車両の引き取り

落札 翌週末の引き取り予定でしたが仮ナンバー発行の都合が付かず翌々週になってしまった

 

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寄り道したアウトレットモールでの一枚

 

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走行距離70080mile

 

自宅迄 約50kmの道程

現状販売の格安車なので高速は不安

倍の時間をかけて下道で帰宅

止まる 曲がる 走る は問題なく駐車場まで持ってこれた

 

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ん?

 

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んんっ??