オイル交換とヘッドライト
72000mile
チープなトラックにはチープなエンジンオイルを！
前回交換したのでエレメントとドレンワッシャーはそのまま。
ついでに
ちょっとした遊び心
H13からH4に配線を変えてテスト
シールドビームにデチューンですw
おっ！
点いた点いた！
右リア ホイールシリンダー 交換
絵に描いたようなバースト
見てくださいコレ
やっちゃいました 笑
しかも場所は
東名高速上
目的地まで残り2キロ地点
不幸中の幸い その1
出口まで あと少しなのでクリープで進んで行っちゃった
高速道路公団がケツ持ち
出口でケツ持ちにお礼を言ってお別れ
すぐ先のコンビニ駐車場へ退避
そこでコレ
不幸中の幸い その2
目的地とはオークションで落としたホイール&タイヤの受け渡し場所だったのです
しかも出品者がドリ車乗りのジムニー乗りクロカン好きのダンプ運転手でして
ちょちょいのちょいって交換してくれちゃいました
良い人すぎて感動です 涙
何にも気にせず荷物を載せれるのがトラックの良い所
残りは積んで帰りは下道でユックリと
後輩のツテを利用しホイール屋さんでバッチリ決めてもらいましてナンダカンダで貴重な休日が終わってしまったよ
今回交換したタイヤは
BF Goodrich KO 33×12.50R15
ホイールはプロコンプ 152 ビードロック風スチールホイール
本日の教訓
タイヤのヒビ割れには迅速に対応すべし
Dual tank selector valve
引き取り後 家に着いた所で発見したお漏らし
ガソリン臭い
フュエールラインからのオーバーフロー
お漏らし箇所は
ココ
『デュアルタンク セレクターバルブ』
F150には２つのガソリンタンクがあり 簡単に言えば その切り替えバルブ
ウェブから拝借
燃圧に負けてポタポタ
コレは至急要交換
下側のカップをフィルターレンチで開けてみる
あれ？フィルターが入ってない…
まぁいいか
中のOリング
コレが捻れて切れそうだった
オーバーフローの原因かな？
このOリングが見つけられなかったので
ASSY交換
フレームとの取り付けボルトとフェールラインの抜き差しのみ
交換自体はすぐ完了
オーバーフローは無くなり絶好調
